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发布时间:2020-04-19 15:21:16 阅读: 来源:传动链厂家

豪华品牌网络扩张仍继续 4s店持乐观态度

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豪华品牌网络扩张仍继续 4s店持乐观态度 12-05-28 08:15 来源:新京报 作者:尹蔚 打印  手机看新闻

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统计数据显示,尽管2011年北京地区豪华品牌汽车销量同比下降11.9%,但其在北京的销量比重从2010年的10%上升至目前的21%,超过发达国家15%的平均水平。

限牌政策加速了北京豪华车消费的发展和成熟,今年北京豪华车市场规模还在继续扩大,销售份额继续提升。不过繁荣背后也有些许隐忧,各品牌竞争加剧,消费者持币待购情绪加重;销售网络持续快速扩张,新老经销商均面临更大压力,利润率下降、运营成本增加。

对于目前豪华品牌在北京网络发展,以及今后营销模式如何探索等问题,新京报汽车周刊经销商沙龙邀请了6位北京豪华品牌4S店总经理,他们是奥迪中润发4S店总经理高卫国、奔驰北京中心总经理鞠革、凯迪拉克达世行4S店总经理刘桂林、沃尔沃元之沃4S店总经理常作君、雷克萨斯花园桥4S店总经理林帆和宝马京顺宝4S店总经理周曦。

话题1 【销量】

持币待购现象有加剧趋势

记者:今年各豪华品牌销售保持高增长态势,但终端价格也在不断下滑,各家店的这几个月销售表现如何?热销车型有多大变化?

高卫国:今年总销量的确高增长,但销售网络也在快速增加,所以单店销售任务有所减少,销量略有下降。前3个月我们月均销售200辆,基本完成了厂家任务。目前主力车型依然是奥迪A6L、A4和Q5,进口车产品线这两年有了大幅增加,Q7,A8L热销。目前,我们的确感受到了来自市场的压力,这主要来自网络分流和竞争品牌策略,但通过抓住换购机会,以及提升采购计划,总体销售情况还是不错的。

刘桂林:今年销量与去年同期比肯定在增长。不过从一季度看,客流情况基本上和去年第三季度差不多或者略低些,但成交量同比有约5%的下降。诱因主要出在产品价格上,汽车整体价格下行、促销力度加大,使得客户持币待购情绪加重。达世行今年的销售目标比较保守,同比增长10%,去年大家过于乐观了,而今年有很多不确定因素,市场机会存在,但竞争也很激烈。

常作君:我们刚刚开业,这段时间销量还是在增长的。不过与去年做的经营计划相比,今年增速稍差于预期,因此我们对于今年豪华车销售持谨慎乐观态度。去年沃尔沃60系卖得最好,如S60和XC60,今年车展又新增加V60,不过均是进口车。沃尔沃客户对中端、高端车型关注度比较高,入门级车型反而卖得不是很好。我们店的新车销售是以置换为主,置换和摇号的比例是3:1。现在元之沃推出了自己的品牌二手车,因为换购是一种刚性需求,尤其是同品牌客户换购,因而限牌政策对于我们的影响不大。

林帆:由于客户选择范围拓宽等因素,店内客流量提升,但成交量明显下降,客户观望情绪严重。就雷克萨斯来说,自从推出小排量后对销售和品牌形象都有很大提升。目前CT200的订单已经排到7月中旬以后,不过这款车的利润并不高。加上网点数量增加,经销商之间竞争加剧,上半年的销量表现并不是很令人满意。周曦:宝马一季度销量同比增长37%,厂家今年定的全国计划是同比增加30%,单店目标增幅在20% 30%之间。今年北京还将新增3家宝马4S店,总数达到11家。从热销车型来看,宝马1系车、3系车销量并不大,热销主要集中在高端车,如X系和7系,X系今年一季度同比增长了92%,7系增长了40%,再加上5系,这3个车系共占总销量的70%。

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标签:品牌二手车 4s店 SLK 

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